Лодки Барк

Лодки Барк
Човни на березі

Човен Барк – виріб української компанії-виробника. За останні роки отримала широку популярність серед любителів активного відпочинку, риболовлі. Причина тому – якісна збірка конструкції, що виконується вручну відповідно до міжнародних стандартів.

Розберемо докладніше особливості будови основних деталей човни, оцінимо технічні характеристики, переваги покупки.

Трохи про компанію-виробника

Офіційний початок діяльності – 2001 рік. В цьому ж році зареєстрована торгова марка «BARK». Місцезнаходження – місто Дніпро в Україні.

Починалося все з випуску 10 моделей човнів пвх. У 2013 році відбулося повне оновлення модельного ряду і збільшилася до 50 і не перестає рости.

У виробничих цехах площею 3500 кв. м працює більше 170 майстрів, які вручну створюють кожен виріб.

Рибалка на березі в човні
Компанія випускає різні моделі гребньових і моторних надувних човнів, комплектуючі та деталі до них.
На замітку! Матеріал для човнів – це армована ПВХ-тканина виробництва Південної Кореї або Німеччині.

Всі вироби мають міжнародний сертифікат якості – ISO 9001, ISO 6185.

Гарантія на весь асортимент надувних човнів Барк становить 3 роки від дати продажу. Поширюється на матеріал, фурнітуру вироби.

особливості будови

Вироби збираються за принципом «ширина дорівнює половині довжини». Відхилення в розмірах не перевищують і 10%.

Тому готові човни володіють такими перевагами:

  • Високим рівнем вантажопідйомності.
  • Доброю осадкою.
  • Маневреність.
  • Відмінні ходові якості.

Як вже було зазначено, в якості матеріалу використовується не звичайна тканина пвх, а армована. Її особливість – наявність прошарку корду, що представляє собою в’язане поліефірне полотно з міцних ниток (на 1см тканини доводиться від 7 до 15 штук).

Рибалка варто в човні
Армування матеріалу – гарантія міцності, підвищеної стійкості матеріалу до різних ушкоджень.
На замітку! Що стосується швів, то вироби від Барк виробляються за технологією склеювання «стик в стик» методом термосварки. Трудомісткий процес вимагає надзвичайної точності, але в результаті виходить надійна конструкція.

Основні елементи судна

носова частина

У гребних моделях оснащена буксирним кільцем, в моторних – зручною ручкою. Це покращує зручність експлуатації човна в умовах:

  • постановки на якір;
  • буксирування;
  • транспортуванні.

Довжина виробу вимірюється від краю кормовій частині до кінчика носової. Розміри ручки або буксирувального кільця в розрахунок не беруться.

Форма носової частини – загострена. Це дозволяє мінімізувати ефект «повітряної кульки». Барк набагато довше здатні пересуватися по водній поверхні, тим човна таких же параметрів інших марок. Завдяки гострому носі у моторного судна зменшується підйомна сила, що знижує витрати енергії під час руху.

Човен на березі
Барк відмінно пересувається по чагарниках очерету. Загострений ніс розсовує рослинність, що прискорює рух.

Варто згадати і про піднесеність носової частини, за рахунок чого човен добре протистоїть хвилі, підпливає до берега на гранично близьку відстань.

балони

Гумові човни можуть мати два або більше балонів, які наповнюються повітрям.

Цікаво! Балони – герметичні відсіки, що накачуються окремо, завдяки чому при пошкодженні одного з них судно залишається триматися на плаву.

Від їх діаметра залежить розмір кокпіта. Чим більше діаметр, тим менше виходить кокпіт.

На кормі моторних човнів є конусоподібні закінчення, зроблені для посилення гідродинамічних властивостей конструкції.

Леєр

Виготовляється з синтетичних матеріалів, тому не вбирає воду і не гниє.

весла

Кожна човен від компанії Барк має в комплекті пару весел.

Матеріал рукоятки – сплав алюмінію, лопата – міцний пластик.

При необхідності рукоятка відділяється від лопаті. Чи не тонуть. Для фіксації весел вздовж бортів передбачені спеціальні кріплення.

ручки

Виробляються в формі кнехта. Це дозволяє намотувати на них трос для якоря або швартування. Трос не плутається під ногами і знаходиться поза внутрішнього простору човна.

Вид човни зверху
Крім стандартного розташування ручок, Барк приймають індивідуальні замовлення по установці додаткових в будь-якій частині судна.

Ручки можуть розташовуватися в кормовій частині, нижче рівня кочета правого борта.

кочети

Незалежно від того, гребний човен або моторна монтуються посередині бортів.

На замітку! Якщо довжина судна менше 2,5 м, то допускається зміщення уключин в сторону кормової частини.
Вид на кочета
Для зручності пересування кочета на човнах Барк кріпляться приблизно в 50 см від сидіння (банки).

Мають вбудований поворотний механізм, за рахунок якого весла працюють у вертикальній, горизонтальній площині.

Щоб уникнути скрипіння уключин, рекомендується періодично змащувати силіконовою змазкою в формі спрею. Вона запобігатиме потраплянню вологи між дрібними деталями.

привальний брус

Служить посиленням бортів човна. А в Барковський виробах ще й виконує функції бризгоотбойніка. Має виступаючий козирок, який захищає пасажирів від водяних бризок під час руху моторного човна.

клапана

Кількість клапанів дорівнює кількості балонів. Конструкція надійна.

Всі кришки мають фірмовий логотип компанії «Bark» з метою захисту від підробок.

Клапана і кришки
Кришка при закритті повністю герметична. Навіть якщо клапан зламається, то труїти повітря все одно не буде.

На судні розташовуються зверху балонів, за рахунок чого їх завжди добре видно і простіше відкрити.

Після риболовлі, щоб стравити повітря досить залишити на якийсь час відкритими. Зайве повітря під вагою балонів вийде сам.

транец

транец човни
Стандартна висота транця – 40 см.

Встановлюється під кутом 6-12 градусів, що забезпечує зручне розміщення мотора і високий коефіцієнт корисної дії.

Невід’ємна частина надувних моторних човнів. Виготовляється з бакелітовій фанери товщиною від 25 мм. У місцях, де фіксується мотор, має спеціальні накладки.

На замітку! Кільові човни з двигуном укомплектовані накладками з алюмінію, зі сланцевим днищем – з пластика або алюмінію.

У модельному ряді компанії Барк навісний транец мають вироби серії В-260, В-280 і його модифікації.

Середня довжина транця – 2,6 м.

Запускати моторну надувний човен з навісним транцем рекомендується з мінімальних оборотів, плавно збільшуючи швидкість.

Сидіння (банки)

Випускаються з вологостійкої фанери підвищеної щільності. Колір – коричневий або сірий (однаковий з транцем). Чи не гниють.

Є 2 варіанти сидінь:

  • Спеціальні гумові вузли.
  • Стрічки на бортах човна.

Сидіння рекомендується ставити ще до того, як балони будуть повністю накачані.

Розташування сидіння в човні
Фіксація сидінь на стрічці зручна тим, що їх модно монтувати в будь-якому місці човни.

У Барковський виробах вузли кріплення сидінь встановлюються в тих місцях, де буде комфортно власникам судна. Залежить це від пасажиромісткості. Компанія приймає індивідуальні замовлення на установку сидінь.

днище

Вид з боку днища
Матеріал – полівінілхлорид. Щільність набагато вище, ніж ПВХ на бортах.

Цікаво! Щоб уникнути при користуванні судном прогину днища встановлюється рейковий або сланевий настил.

Матеріал сланей – вологостійка бакелітова фанера. Для зменшення ковзання її роблять рифленою. Колір – коричневий, сірий. Отримують фанеру з березового шпону, просочують бакелітовим лаком, склеюють за допомогою синтетичних смол під високим тиском.

З двох сторін днища приклеєні смуги полівінілхлориду зі спеціальними кишенями, в які встановлюються слани. Такий спосіб кріплення підсилює конструкцію човна в поздовжньому, поперечному напрямку.

Можливий варіант суцільного (з бакелітовій фанери або алюмінію), надувного днища. В останньому випадку істотно скорочується вага човна, але зростає вартість.

Як розшифрувати маркування виробів

Човни Барк мають наступну маркування:

  • B – BARK;
  • 240, 260 – довжина човна в сантиметрах;
  • N – навісний транец;
  • P – привальний брус;
  • C – слань (вказується при довжині до 250 см, для великих розмірів присутній за замовчуванням).

Моделі маркуються таким чином: B-240C, B-260NP і інші.

На замітку! Гребні човни підходять для руху за допомогою весел або мотора потужністю до 2,5 л. с.

У маркуванні моторних човнів, крім вищевказаних, присутні додаткові позначення:

  • T – стаціонарний транец;
  • S – кіль, жорстке дно;
  • N – швидкісна човен.

Приклади маркувань: BT-420S, BN-360S.

Технічні характеристики популярних базових моделей

Вантажопідйомність виробів компанії Барк коливається 160-800 кг.

На замітку! Розрахунок вантажопідйомності завжди виконується з запасом, щоб при необхідності можна було взяти на борт ще одного пасажира.

Човен з двома банками
Довжина човна – ключовий показник, який впливає на розміри кокпіта, пасажиромісткість, вантажопідйомність.

Зупинимося докладніше на технічних характеристиках основних моделей човнів.

В-220

Веслова надувний одномісний базова модель. Довжина – 220 см. Ширина – 115 см. Орієнтовна площа кокпіта – 0,88 кв. м. Діаметр борту – 30 см.

У комплекті поставляється:

  • транспортувальна сумка;
  • 2 весла довжиною по 1,4 м;
  • ножний механічний насос;
  • ремкомплект;
  • паспорт;
  • сертифікат малого судна.

Вид днища та інші параметри можуть відрізнятися в залежності від модифікації моделі.

В-240

Веслова надувний двомісний човен. Довжина – 240 см. Ширина – 120 см. Орієнтовна площа кокпіта – 0,98 кв. м. Діаметр борту – 32 см. Комплектація стандартна і аналогічна попередньому виду. Можуть бути відмінності в залежності від модифікації моделей.

В-260

Базова серія надувних гребних двомісних суден. Довжина – 260 см. Діаметр борту – 34 см. Ширина – 130 см. Площа кокпіта – 1,19 кв. м. Комплектується 2 СЛАН довжиною по 83 см. В іншому перелік стандартний і може змінюватися в залежності від моделі.

Цікаво! В-260 – популярне судно серед рибалок, що люблять ловити подалі від суєти і гучних компаній.

В-270

Надувний двомісний гребний човен. Довжина – 270 см при ширині 139 см. Діаметр борту – 38 см. Площа кокпіта – 1,22 кв. м. Додається в комплекті 4 слани довжиною по 88 см, 2 весла довжиною 1,6 м. В іншому перелік аналогічний іншим видам. Можуть бути відмінності за моделями.

ВТ-270

З такою ж довжиною компанією Барк випускається моторне судно з плоским дном. Ширина – 130 см. Площа кокпіта – 1,03 кв. м. Діаметр борту – 34 см. В комплекті додається 5 сланей: 3 з них довжиною по 75 см, 2 штуки довжиною 60 см. В іншому базовий комплект аналогічний. Має відмінність за моделями.

В-280

Різновид гребних надувних тримісних суден. Довжина – 280 см при ширині 135 см. Орієнтовна площа кокпіта – 1,27 кв. м. Діаметр борту – 36 см. Комплектується 3 СЛАН довжиною 88 см. Довжина весел – 1,6 м. Інші складові базового переліку аналогічні і відрізняються за моделями.

ВТ-290

Відноситься до класу моторних надувних кільових і плоскодонок. Вт 290 – базова модель. Довжина – 290 см з шириною 135 см. Діаметр борту становить 36 см. Площа кокпіта приблизно 1,16 кв. м. Додається 6 сланей:

  • 4 штуки довжиною 83 см;
  • 2 штуки – 60 см.

Довжина весел – 1,6 м. Інших відмінностей в базовій комплектації немає, тільки за моделями.

ВТ-310

Моторна пвх човен завдовжки 310 см при ширині 148 см. Площа кокпіта коливається в межах 1,56 кв. м. Стандартний діаметр борту – 38 см.
Розміри і кількість сланей, весел інші складові базового комплекту аналогічні BT-290. Є відмінності за моделями.

ВТ-330

Моторна надувна кільова човен і плоскодонка. Довжина судна – 330 см при ширині 160 см. З діаметром бортів 40 см. Середня площа кокпіта – 1,76 кв. м.

У цій базової моделі кількість сланей становить 7 штук:

  • 4 довжиною – 98 см;
  • 2 – 83 см;
  • 1 – 70 см.

В іншому складові головного комплекту такі ж, як і у BT-310. Перелік змінюється в залежності від модифікації.

Компанія Барк випускає широкий перелік гребних, моторних човнів пвх, що відрізняються високою якістю, надійністю і дозволяє підібрати підходящий варіант найвибагливішим покупцям. А бажаючі отримати унікальне судно можуть оформити індивідуальне замовлення.

Related Posts
Leave a Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *