Витрата палива човнових моторів

Реальний витрата бензину: човнові мотори Ямаха

Реальний витрата бензину: човнові мотори Ямаха

Багато стикаються з тим, що витрата палива підвісних човнових моторів Ямаха зазвичай ніде не вказано.

Цього показника немає ні на корпусі двигуна, ні в паспорті, ні в інструкції по експлуатації. Навіть сам виробник не дає таких даних, обмежуючись терміном «економну витрату палива».

Що ж, дорікнути продукцію японської марки в тому, що вона нераціонально витрачає бензин, не можна. 

Зверніть увагу

Yamaha традиційно відноситься до марок, які використовують інноваційні технології для поліпшення ККД. Наприклад, широке застосування отримала петлевая продування паливної суміші для її більш ефективного використання.

Також електроніка нівелює збільшена витрата при холодному пуску, помірно дозуючи кількість пального на початку руху.

На багатьох моделях встановлений обмежувач максимальних обертів, щоб не було перекручення і, як результат, перевитрати, зменшення ресурсу агрегату.
Чому витрата бензину човнового мотора Yamaha  не вказано в паспорті

Головна причина, чому завод не прописує конкретні цифри в паперах і рекламних буклетах – зовсім не спроба приховати ненажерливість своїх моделей. Навпаки, весь сучасний асортимент приємно дивує економністю. Справа в іншому. 

Реальний витрата безпосередньо залежить від:

  • погодних умов; 
  • характеристик водойми;
  • форми і матеріалів плавзасоби;
  • загальної ваги завантаженої човна.

Один і той же двигун для човна Ямаха покаже абсолютно різний витрата при установці на різні човни, при русі порожняком і з пасажирами. Чим важче судно, тим важче гвинта його штовхати вперед – тим більше двигуну потрібно паливної суміші спалювати для виконання поставленого завдання. 

ПОРАДА:

Велику роль може грати протягом. Для руху в стоячій воді підійдуть навіть дуже слабкі моделі. Але якщо ви плануєте рухатися по річці, особливо проти бурхливої ​​течії, то подбайте про запас потужності в порівнянні з рекомендованим для вашої човни значенням. 

Приблизний витрата палива двотактних човнових моторів Ямаха : як підрахувати

важливо

Незважаючи на те, що сказати точно, скільки знадобиться бензину для подолання певної відстані, дуже важко, розрахувати максимальний витрата за одиницю часу цілком реально. 

Формула розрахунку необхідного для риболовлі запасу виглядає так: 350XxN. 

  • 350 – максимальної обсяг пального в мілілітрах, який витрачається однієї кінської силою за 60 хв .;
  • X – кількість заявлених «конячок»;
  • N- кількість мотогодин, запланованих в рамках водної прогулянки.

Наприклад, 2-тактний 9.9GMHS витратить повний бак (24 л), за сім годин: 24: (0,35 х 9,9) = 6,9. Питома витрата на годину складе 3,5 л. Але це максимальне значення при високих оборотах – фактично все, на що здатний цей агрегат.

Витрата палива чотиритактних човнових моторів Ямаха  на 1 к.с.

Схожим чином обчислюється споживання нафтопродуктів і в разі чотиритактних сімейств. Правда, за замовчуванням береться менш високий показник витрати – чверть літра на кінську силу.

Шаблон для підрахунку виглядає так: 250 мл x X л.с.Возьмем, наприклад, популярний движок F15CMHS – в ньому 15 кінських сил, що в перерахунку на літри дає 3,75.

Так що при активному русі (режим «газ в підлогу») бак на 24 л спорожніє через 6-7 годин.

Таблиця витрати палива човнових моторів Ямаха

двотактні
Модель двигуна Витрата (л / ч)
2DMHS 0,7
3BMHS 1,0
8FMHS, E8DMHS 2,8
9.9GMHS, 3,5
15FMHS, 15FMHL 5,25
25BMHS, 25BWCS, 25BWS 8,75
30HMHS, 30HWCS, 30HMHL, 30HMHS, 30HWCS 10,5
40XMHS, 40XWS, 40XWTL, 40XMHL, 40XWL, E40XWS, E40XMHX 14
50HETOL, 50HMHOS 17,5
55BETL, 55BEDS 19,25
60FETOL 21
85AETL 29,75
90AETOL 31,5
E115AETL 40,25
200AETX 70
чотиритактні
Модель двигуна Витрата (л / ч)
F4BMHS, F4BMHS 1
F5AMHS 1,25
F8CMHS, F8FMHS 2
F9.9JMHLF9.9JMHS 2,5
F15CMHS, F15CEHS 3,75
F20BES, F20BMHS 5
F25GMHS, F25GES 6,25
F40FEDS, F40FETS, F40FETL 10
F50DETL, F50HETL 12,5
F60FETL 15
F70AETL 17,5
F80BETL, F80DETL 20
F100FETL 25
F115BETL 28,75
F130AETL, F130AETX 32,5
F150DETL, F150AETL, F150DETX, F150AETX 37,5
F175AETL, F175AETX 43,75
F200CETX, F200FETX 50
F225FETX, FL225FETX 56,25
F250DETX, FL250DETX, F250DETU 62,5
F300BETX, F300BETU 75
F350AETX, FL350AETX 87,5

Який витрата палива човнових моторів Yamaha, Tohatsu і Mercury (2-х і 4-х тактних)

Своя човен або катер – мрія багатьох, і не тільки рибалок. Такий вид транспорту дозволить освоювати прилеглі водойми, відпочиваючи родиною або галасливою компанією. Звичайно, покупка такої речі вимагає значних вкладень, але це того варто. Ви зможете навчитися управляти плав.засобів, отримаєте заряд позитивної енергії та драйву, проведете час в єднанні з природою.

Якість вашого переміщення і відпочинку буде прямо залежати від специфіки човни і типу мотора, тому при виборі потрібно керуватися знаннями і досвідом фахівців.

Характеристики човнового мотора

Мотор – це серце вашого транспортного засобу. Саме від нього залежить, з якою швидкістю буде рухатися човен і наскільки вона буде керована.

При виборі важливо враховувати характеристики самого човна, так його потужність не може перевищувати показники, виведені в паспорті човна.

При невідповідності будь-якого роду човен не буде стійка і передбачувана в своєму русі, що може привести до сумних наслідків – перевороту, зіткнення. Мотори можна розрізнити за кількома показниками:

  • потужність;
  • виробник;
  • тип харчування (електричні, дизельні, бензинові);
  • 2-х або 4-х тактні.

Вибір човнового мотора

Вибір мотора завжди повинен грунтуватися на умовах передбачуваної експлуатації. Кожен власник завжди розуміє, які цілі він переслідує, набуваючи човен.

Кого-то цікавить спокійне проведення часу на воді у вихідні, кого-то затяжні виїзні риболовлі, хтось хоче відчувати адреналін, сплавляючись по річці на максимальній швидкості.

Купівля певного типу двигуна може дати деякі позитивні моменти:

  • економічність споживання;
  • низький рівень шуму;
  • екологічність;
  • можливість виконувати деякі маневри на швидкості;
  • безпеку.

Для того, щоб ваш мотор відповідав найбільшій кількості з цих пунктів, він повинен підходити типу вашої човни. Занадто потужний мотор буде відрізнятися великою вагою, таким чином, обтяжать корму або ніс вашої човни.

Це може негативно позначитися на стійкості судна при поворотах. При незначних заворушеннях води буде ризик затоплення, так як ватерлінія буде занижена.

У зв’язку з цим настійно не рекомендується вибирати максимально допустиму кількість потужності, яке позначиться позитивно хіба що на освіту хвиль і брижів на воді.

  • 2-х тактний двигун для човна простіше по конструкції, тому може бути відремонтований навіть власником. Він працює без збоїв в будь-яких погодних умовах, від мінусових температур до спеки близько 35 градусів. Це дозволяє характеризувати його, як надійний. Такий мотор не вимагає спеціальних умов для перевезення.
  • 4-х тактний мотор складніше, тому лагодити його повинен тільки майстер. При перевезенні потрібно бути уважним і не крениться його, точне положення для транспортування буде описано в інструкції мотора. Його вага більше, але працює він тихіше. Такі мотори популярнішим в Європі, так як викид шкідливих речовин тут мінімальний.

Як розрахувати витрати палива для човнових моторів?

Витрата палива залежить від об’єму двигуна і потужності мотора. Можливість розрахувати потрібний обсяг палива дозволить дізнатися, скільки потрібно взяти з собою палива в похід і коли потрібно провести його закупівлю. Витрата може бути вартовим і питомою.

показники різняться для фірм-виробників і моделей різного об’єму.

Для підрахунку цифри для вашої конкретної моделі варто заглянути на сайт виробника або в технічний паспорт, дізнавшись показник споживання палива при максимальній кількості обертів на хвилину.

Якщо ви плануєте подорожувати на високій швидкості, проти течії і в складних погодних умовах, вам необхідно буде помножити цей показник на приблизну кількість годин, проведених в дорозі. Для точності результату важливо врахувати вагу човна, самого мотора і пасажирів.

Середня витрата палива на човнової моторі

Усереднені цифри не дадуть точних даних для розрахунку вартості палива для вашої поїздки, але дозволять зорієнтуватися в зразкових обсягах і цінах. Отже, ключовим моментом є тип двигуна – 2-х або 4-х тактний. У першому випадку середній показник витрати палива складає 0,38-0,44 л / к.с. в годину, а в другому – 0,33-0,35 л Л.С.. в годину.

Виробник Тохатсу користується заслуженою популярністю не тільки в Росії, але і у всьому світі. Всі технології, що застосовуються цією компанією, не раз тестуються перед впровадженням в моделі на продаж. 2-х тактні мотори представлені моделями різної потужності: 2,5, 3,5, 9,8 і 18 л / с.

Всі моделі розраховані на ручне управління і запуск. Їх вага коливається від 12 кг до 42 кг. Всі вони розраховані на висоту транця 381 мм. У перших двох моделях паливний бак вбудований, його обсяг 1,4 л. У більш габаритних моделях він є зовнішнім і здатний вмістити 12 і 25 л.

При використанні моделей Тохатсу на 50 л / с витрата палива в своєму максимальному значенні складе 18,3 л / год. У моделі на 70 л / с цей показник складе 28,2 л / год, а при обсязі 90 л / с – 33,3 л / год.

Меркурій

Розробники цієї компанії знають, що потрібно покупцеві – економічність і тиха робота двигуна. У всіх моделях цього виробника ці ідеї втілені. Двотактні двигуни представлені в різних варіантах потужності – від 3,5 до 15 к.с. Показники споживання палива при максимальній швидкості варіюються від 1,40 л / с до 5,10 л / с.

Ямаха

Ямаха славиться якісним обладнанням, яке довговічне і відповідає всім нормам безпеки. Двигун на 4 к.с. споживає 1,45 л / с при 4500 оборотах на хвилину. Максимальних показників стане модель 20 к.с., з витратою 6,40 л / с при 5500 оборотах.

Чотиритактні двигуни з двома циліндрами потужністю 9,8 і 18 к.с. відрізняються економічністю і помірним споживанням палива.

Меркурій

Модель Меркурій 25 споживає при максимальній потужності всього 9,05 л / год. Модель Меркурій 40 пропонує максимальний показник 14,7. Модель з робочим об’ємом в 3,0 л Меркурій 150 споживає 53,6 л / с. Моделі серії Verado менш економічні, так, модель серії 250 при робочому обсязі 2,6 споживає до 98,5 л / год, а її більш потужна версія – до 124.

Ямаха

Ямаха при 25 к.с. споживає 9,45 л / год, що трохи більше, ніж аналогічна модель Меркурія. Модель на 25 к.с. споживає 89,9 л / год. Більш низький показник досягнутий в зв’язку з великим робочим об’ємом – 4,2 л.

Кожен з виробників прагне зробити кращий продукт для ринку човнових моторів. Удосконалюючи технології, вони зменшують витрати клієнта в майбутньому.

При покупці більш дорогої моделі, яка добре працює, її вартість окупиться згодом. Низький рівень споживання палива – ознака хорошої якості мотора.

Порада

При покупці не женіться за показниками кінських сил, зверніть увагу і на саму човен, іноді мотор середньої потужності може виявитися на ділі краще для вашої моделі.

Показники витрати палива різняться не так значно, адже і Тохатсу, і Ямаха, і Меркурій використовують сучасні технології та постійно випускають нові моделі.

Відкрийте паспорт свого човна, прикиньте ступінь навантаження, у вигляді кількості пасажирів і вантажу та кілометрів маршруту, і вирушайте в магазин за новим мотором.

З роками ви навчитеся визначати його якість навіть на слух, а поки довіртеся професіоналам.

Витрата палива човнового мотора

Почнемо з того, що витрата палива човнового мотора і витрата палива автомобіля вимірюється по-різному. У автомобіля в літрах на 100 км, а у човнових моторів вимірюють в літрах за одиницю часу.

Але витрата і там, і там безпосередньо залежить від потужності двигуна.

Новітні човнові мотори, через впровадження нових технологій, можуть витрачати трохи менше палива, ніж старіші, але з тією ж потужністю, але ця різниця не так помітна.

Наступна причина це 2-х або 4-х тактний мотор (4-х тактні мотори витрачають менше бензину, ніж 2-х тактні, наскільки менше, залежить від конкретної моделі і потужності мотора).

Ми вважаємо, що розрахувати точно витрата палива досить-таки складно, т. К. На нього впливає дуже багато чинників.

До них відносяться: протягом, зустрічний або попутний вітер, розміри і форми човна, вага човна (одні легше вивести на глиссирование, інші складніше).

Стан корпусу човна, вага вантажу і пасажирів, які знаходяться в даний момент на борту, якість і стан води, по якій відбувається плавання, і навіть початок або кінець навігації (в кінці навігації корпус судна обростає).

Приблизну цифру можна знайти в технічному паспорті або на сайті виробника, вказавши номер конкретної моделі.

А так формула проста:

  • Двотактні ПЛМ споживають 320 мл палива з розрахунку 1 л. с. на годину роботи.
  • Чотиритактні ПЛМ – 250 мл палива на 1 л. с. на годину роботи.

приклад:

  • Двотактний ПЛМ потужністю 30 л. с., його витрата 30 × 0,32 = 9,6 л / год
  • Чотиритактний ПЛМ потужністю 30 л. с., його витрата 30 × 0,25 = 7,5 л / год

Далі потрібно помножити на ціну бензину, а в різних регіонах країни вона різна, то множте самі.

Слід сказати, що ці дані не є остаточними – це максимальна витрата, т. Е. Витрата на максимальних обертах, в реальності менше. Хто ходить постійно на максимальних обертах? Найбільша витрата палива відбувається тоді, коли човен йде в перехідному режимі, т. Е. Виходить на глісер.

А потім газ скидають і йдуть в крейсерській швидкості до місця лову. Більшість власників човнів – рибалки. Багато рибалки люблять тролі. Так ось для троллінгу цифра прорахунку витрат взагалі ні про що.

Зверніть увагу

Якщо ви більшу частину тролів, то дані про витрату човнового мотора за годину роботи для вас будуть туманними, які будете вгадувати, ніж прораховувати.

Далі слід не забувати і про витрату масла. Споживання моторами масла залежить від витрат на бензин, тобто чим більше мотору потрібно бензину, тим більше йому потрібно масла. Визначити скільки необхідно масла вашому мотору просто – дана пропорція завжди вказується в інструкції по експлуатації (це для 2-х тактних двигунів).

Нижче ми покажемо витрата палива деяких моторів різних виробників. Величина буде показана по-російськи, т. Е. ПРИБЛИЗНО ВІРНО (максимальні оберти, максимальне навантаження).

  • Suzuki DF25 (V-twin), 538 см³ – 8.40 л / год;
  • Suzuki DF60, 941 см³ – 20.8 л / ч
  • Suzuki DF90, 1.5 л – 32.9 л / ч
  • Suzuki DF115, 2.0 л – 39.7 л / ч
  • Suzuki DF140, 2.0 л – 43.9 л / ч
  • Suzuki DF175, 2.9 л – 62.4 л / ч
  • Suzuki DF225, 3.6 л – 75.9 л / ч
  • Suzuki DF250, 4.0 л – 86.2 л / ч
  • Suzuki DF300, 4.0 л – 91.0 л / ч
  • Mercury F25 EFI, 526 см³ – 9.05 л / ч
  • Mercury F40 EFI, 747 см³ – 14.7 л / ч
  • Mercury F50 EFI, 995 см³ – 17.5 л / ч
  • Mercury F75 EFI, 2.1 л – 28.7 л / ч
  • Mercury F90 EFI, 2.1 л – 37.9 л / ч
  • Mercury F115 EFI, 2.1 л – 40.1 л / ч
  • Mercury F150 EFI, 3.0 л – 53.6 л / ч
  • Mercury Verado 175 EFI, 1.7 л – 67.3 л / ч
  • Mercury Verado 200 EFI, 1.7 л – 75.2 л / ч
  • Mercury Verado 225 EFI, 2.6 л – 87.3 л / ч
  • Mercury Verado 250 EFI, 2.6 л – 98.5 л / ч
  • Mercury Verado 350 SCi, 2.6 л – 124 л / год
  • Tohatsu MFS 25 EFI, 526 см³ – 8.90 л / ч
  • Tohatsu MFS 40 EFI, 866 см³ – 14.7 л / ч
  • Tohatsu BFT 75 A, 1.5 л – 27.9 л / ч
  • Tohatsu BFT 90 A, 1.5 л – 36.3 л / ч
  • Tohatsu BFT 115 A, 2.4 л – 42.3 л / ч
  • Tohatsu BFT 150 A, 2.4 л – 50.7 л / ч
  • Tohatsu BFT 225 A, 3.5 л – 74.8 л / ч
  • Tohatsu BFT 250 A, 3.6 л – 84.5 л / ч
  • Tohatsu MD 50 B TLDI, 697 см³ – 18.3 л / ч
  • Tohatsu MD 70 B TLDI, 1.3 л – 28.2 л / ч
  • Tohatsu MD 90 B TLDI, 1.3 л – 33.3 л / ч
  • Honda BF 40, 808 см³ – 14.7 л / ч
  • Honda BF 50, 808 см³ – 17.0 л / ч
  • Honda BF 75, 1.5 л – 28.3 л / ч
  • Honda BF 90, 1.5 л – 36.3 л / ч
  • Honda BF 115, 2.4 л – 42.3 л / ч
  • Honda BF 135, 2.4 л – 48.8 л / ч
  • Honda BF 150, 2.4 л – 50.7 л / ч
  • Honda BF 225, 3.5 л – 73.7 л / ч
  • Honda BF 250, 3.6 л – 86.2 л / ч
  • Yamaha F25, 498 см³ – 9.45 л / ч
  • Yamaha F50, 996 см³ – 18.5 л / ч
  • Yamaha F70, 848 см³ – 27.5 л / ч
  • Yamaha F90, 1.6 л – 34.4 л / ч
  • Yamaha F115, 1.8 л – 36.6 л / ч
  • Yamaha F150, 2.7 л – 58.6 л / ч
  • Yamaha F175, 2.8 л – 61.6 л / ч
  • Yamaha F200 VMAX V6, 4.2 л – 72.6 л / ч
  • Yamaha F225, V6, 3.3 л – 66.0 л / ч
  • Yamaha F250 V6, 4.2 л – 89.9 л / ч
  • Yamaha F300 V6, 4.2 л – 98.3 л / ч
  • Yamaha F350 V8, 5.3 л – 129 л / год
  • Evinrude E25 E-Tec, 577 см³ – 9.65 л / ч
  • Evinrude E50 E-Tec, 863 см³ – 17.2 л / ч
  • Evinrude E75 E-Tec, 1.3 л – 25.7 л / ч
  • Evinrude E90 E-Tec, 1.3 л – 29.1 л / ч
  • Evinrude E115 E-Tec, 1.7 л – 40.5 л / ч
  • Evinrude E150 E-Tec, 2.6 л – 57.0 л / ч
  • Evinrude E225 E-Tec, 3.3 л – 81.3 л / ч
  • Evinrude E250 E-Tec, 3.3 л – 88.5 л / ч
  • Evinrude E300 E-Tec, 3.4 л – 97.9 л / ч

Як знизити витрату палива човнового мотора

Зниження швидкості зменшить витрату палива.
Використання транцевих плит скоротить час виходу на глиссирование.
Чистий корпус надає менше опору.
Правильно підібраний гребний гвинт заощадить вам паливо.
Добре відрегульований двигун споживає менше палива.
Використовуйте марку палива, рекомендовану виробником човнового мотора.

Витрата палива човнових моторів – підвісних, двох і чотиритактних: Ямаха, Меркурій, Сузукі і Тохатсу

Питання про споживання пального човновим мотором відноситься до тієї категорії, які цікавлять багатьох власників маломірних суден.

При придбанні такого двигуна, потенційний покупець найчастіше цікавиться даними про його вартості, швидкості руху човна і споживанні палива.

І якщо питання вартості вирішується в місці придбання мотора, а швидкість залежить від типу човна і потужності мотора, то дані про витрату пального отримати значно складніше.

На відміну від автомобілів, для яких споживання палива вимірюється в літрах на 100 км пройденого шляху, витрата пального човнового мотора вимірюється інакше.

Автомобіль розробляється під конкретний мотор і споживання пального залежить тільки від поєднання «мотор-кузов», яке незмінно протягом усього періоду його експлуатації.

Крім того, велику вагу автомобіля і солідна потужність двигуна, зводять до мінімуму вплив погодних умов, ваги пасажирів і багажу.

Що стосується човнів, оснащених дво- або четирехтактнимі силовими установками, то вони, при русі по водній поверхні, відчувають вплив великої кількості різних факторів.

Крім типу і маси човна, на якій закріплений мотор, істотно впливають на споживання паливно го:

  1. Зустрічний або попутний вітер.
  2. Рух за течією або проти нього.
  3. Завантаженість човна.
  4. Режим руху – гліссірующій або водоизмещающий.

Приклади витрати різних виробників

Приклади годинного і питомого споживання пального човновими силовими установками різних торгових марок наведені в багатьох спеціалізованих виданнях і на численних сайтах компаній, що реалізують цей вид продукції.

Представлені вони в вигляді таблиць або графіків, складених за результатами тестування великої кількості найрізноманітніших двигунів.

Ці дані, не претендуючи на істину в першій інстанції, можуть допомогти власнику човнового мотора визначити той запас палива, який необхідно взяти з собою, відправляючись на риболовлю чи в подорож.

Розглянемо статистичні дані найбільш популярних моторів, таких як:

Витрата палива двотактних моторів

Вітчизняний ринок пропонує шанувальникам риболовлі і водно-моторного спорту двотактні мотори, які позбавлені недоліків карбюраторних двигунів минулих років випуску.

Сьогодні, відомі виробники (Evinrude, Mercury Marine і ін.) Оснащують свої мотори сучасними системами прямого вприскування пального.

Пряме впорскування в камеру згоряння кожного циліндра певної кількості пального забезпечує його повне згоряння практично без втрат.

важливо

Однак, для того, щоб ще більше знизити витрату пального, особливо на малих обертах (основний режим роботи), виробники розробили стратифіковану систему уприскування.

Визначаючи за допомогою бортового комп’ютера, скільки енергії потрібно для переміщення човна, ця інноваційна система видає мотору тільки необхідну кількість палива.

З огляду на, що система працює в режимі реального часу, а потужність двигуна при цьому не має істотного значення, досягається дуже ефективне використання пального на малих обертах.

Витрата палива чотиритактних моторів

При виборі чотиритактного човнового мотора, витрата пального також має важливе значення.

За останній час, виробникам цих двигунів вдалося вирішити ряд проблем, певним чином впливає на цей параметр.

Серед них:

  1. Недостатня величина максимального крутного моменту на низьких оборотах.
  2. Запізніла реакція на дросель.

Ці проблеми вдалося вирішити, використовуючи при конструюванні човнових двигунів новітні досягнення науки.

В даний час, практично всі виробники оснащують свої чотиритактні силових установок комп’ютерними системами електронного:

  1. Управління дроселем.
  2. Перемикання передач.

Провідні виробники активно впроваджують у виробництво оригінальні системи власної розробки.

Забезпечити ефективне використання пального дозволяє оснащення моторів:

  1. Mercury Verado- електронною системою регулювання фаз газорозподілу.
  2. Honda – системою електронного управління клапанами.

Крім того, провідні виробники встановлюють в чотиритактні мотори системи прямого впорскування, аналогічні тій, яка використовується в двотактних двигунах.

При цьому, дослідження в сфері підвищення ефективності використання палива тривають.

Компанія Suuzuki:

  1. Застосовує систему уприскування , що працює без акумулятора.
  2. Розробила інноваційний технологічний процес використання збідненого суміші в силових установках малої потужності (до 20 к.с.).

Компанія Honda розробила оригінальну систему подачі пального LEANburn Control. Це дозволяє двигунам, який обладнано подібною системою, автоматично визначати оптимальний склад паливно-повітряної суміші при будь-якій зміні тяги.

Таким чином, досягається економія до 25%.

Однак, використання комп’ютерних систем в якійсь мірі ускладнило і без того досить складне технічне обслуговування чотиритактних моторів.

Якщо заміну масла і фільтрів власник може виконати самостійно, то всі інші операції повинен виробляти кваліфікований механік.

Витрата палива підвісних моторів

Розрахунок даних, що характеризують споживання пального підвісними човновими моторами, завжди досить суб’єктивний і відносний.

Тому, і статистичні показники, наведені в різних виданнях, часто суперечать один одному.

Необхідно пам’ятати про те, що витрата палива в човнових моторах обчислюється в кг / год, а відпускається воно на АЗС в літрах.

Тому неуважність на АЗС може призвести до того, що паливний бак спорожніє де-небудь посередині водойми. Адже вага 1 літра бензину в залежності від марки становить 0,71 – 0,76 кг.

Як розрахувати?

Витрата палива човнових моторів багато в чому залежить від потужності двигуна і його технічного стану.

Теоретично, споживання палива човнових моторів визначають, виходячи з емпірично отриманих значень питомої витрати пального на 1 к.с.

Прийнято вважати, що базовий питома витрата палива становить для:

  1. 2-х тактних двигунів – 350 мл / год.
  2. 4-х тактних двигунів – 250 мл / год.

Витрата пального можна розрахувати за формулою:

де :

  • М – паспортна потужність двигуна;
  • У – питома витрата пального;

Примітка:  для нових двигунів ці цифри будуть трохи нижче.

Витрата палива човнових моторів: скільки бензину споживає двигун

Кожен підвісний човновий мотор (плм) час від часу просить дозаправку в вигляді бензину. Дуже важливо добре знати апетит свого човнового агрегату. Для цього варто вивчати мотор.

Так чи інакше, бензин в човні – це практично незамінна річ для будь-якого човняра. У будь-якому випадку вам знадобиться дозаправка в якийсь момент. Благо, сучасні човни і мотори до них дозволяють зробити це прямо в умовах подорожі. У цьому полягає вигідна перевага підвісних човнових моторів перед їх електричними однокласниками.

Споживання мотором пального

Питання про споживання мотором пального – це одвічна актуальна тема практично у всіх човнярів. Розрахувати, скільки ваша човен буде споживати пального не так легко. Тут, як було згадано, діє відразу кілька важливих факторів. Але є очевидні і відомі нюанси, врахувати які дуже важливо:

  1. зрозуміло, що питання вартості того чи іншого човнового агрегату ви зрозумієте відразу безпосередньо, набуваючи двигун. Його потужність в свою чергу буде залежна від типу конкретного маломірного судна і потужності вашого стаціонарного або підвісного човнового двигуна. Але ось відомості, які вам скажуть про те, яке згоряння палива у вашого судна, отримати набагато важче;
  2. як відомо, у моторів автомобільного транспорту, у яких споживання пального міряється в літрах на показник 100 кілометрів шляху, який ви виконали, витрата ж палива двигуна на човен буде вимірюватися зовсім іншим чином;
  3. машина конструюється під той чи інший певний двигун на водний транспорт. Саме тому згоряння палива в ній буде залежно від таких показників, як мотор і кузов, які взаємодіють один з одним на протязі всього шляху. Також велика маса автомобіля і досить велика сила мотора буде зводити на мінімум вплив тих чи інших кліматичних даних, а також маси вантажу і тих, хто знаходиться на борту човна;
  4. якщо ж говорити про двотактні і човнові мотори на чотири такту, то тут буде зовсім інша справа. Вони при пересуванні по воді, відчувають на собі вплив ряду тих чи інших факторів.

Рекомендуємо прочитати: Характеристики 4-тактних човнових моторів Ямаха

Ось деякі з важливих факторів, які в досить мірі впливають на дане питання: вітер, причому, впливає, як зустрічний, так і попутний вітер, який зустрічає ваше судно, важливо, рухаєтеся ви за течією або проти нього, також важлива завантаженість вашого транспорту і режим руху. На човнах бувають різні типи руху, наприклад, гліссірующій і водоизмещающий.

Також, крім цих важливих факторів, які в корені можуть змінити ваш шлях і кількість пального, якого вам вистачить на якийсь час, важливий ще і тип і маса човна, на якій безпосередньо закріплений мотор.

Витрата палива у двотактних човнових моторів

Витраті палива у човнових моторів на 2 такту відрізняється своїм економічним показником. Ці сучасні човнові мотори, поряд з 4-тактних двигунів, є вкрай надійними і практичними. Також вони часто мають безліч функцій і опцій, які полегшують експлуатацію мотора. І, тим не менш, мотори добре економлять ресурси:

  • сьогодні на ринку найбільш представлені ті двигуни на 2 такту, у яких абсолютно відсутні якісь недоліки карбюраторних моторів минулого часу. Дуже багато популярних марки двигунів на човни, наприклад, Евінруд, Меркурі Марін і інші, оснащують свої човнові мотори унікальними системами, які називаються системами прямого вприскування того чи іншого палива;
  • кажучи про витрату моторів, важливо відзначити, що прямий впорскування в камери кожного циліндра двигуна, може забезпечити його абсолютно ціле згоряння і без будь-яких істотних втрат;

Витрата палива у 2-тактних і 4-тактних човнових моторів

  • для того, щоб знизити витрату вашого палива, особливо, що стосується маленьких оборотів вашого човнового двигуна, багато брендів сконструювали так звану сертифіковану систему вприскування пального в двигун човна;
  • кажучи про витрату палива човнових моторів, важливо згадати і таку річ, як бортовий комп’ютер, який визначає, скільки енергії вам знадобиться для переміщення човна в те чи інше місце. Ця унікальна сучасна система буде обов’язково подавати мотору тільки найнеобхідніше кількість палива. Звичайно ж, зовсім не всі човни забезпечені цими унікальними сучасними системами. Але багато хто з них мають їх у своєму арсеналі для того, щоб полегшити життя човнярам і найкращим чином визначати витрата палива човнового мотора .

Рекомендуємо прочитати: Як вибрати мотор для човнів ПВХ до 10 кінських сил?

Дуже важливо і показово, що дана система визначення витрати палива човнових моторів функціонує в режимі реального часу. Потужність того чи іншого типу човнового мотора не має занадто великого значення. Таким чином, ви отримуєте досить практичне і ефективне використання вашого палива на невеликих оборотах човнового мотора.

Витрата пального чотиритактних човнових моторів

Що стосується витрати палива човнових моторів на 4 такти, воно також буде вельми економічним. Хоча ця категорія човнових моторів вважається найбільш сучасної та досконалої.

Вони є куди більш потужними, ніж двотактні однокласники. І в цілому мають перед ними ряд переваг, таких як, велика надійність, довговічність, набагато краща екологічність цих двигунів.

І, тим не менш, вони також незмінно показують хороші дані щодо економічності:

  1. у човнових двигунів на 4 такту присутній недостатня величина так званого максимального крутного моменту на його низьких оборотах. Також тут присутній досить запізніла реакція на так званий дросель човнового мотора;
  2. потрібно відзначити, що сьогодні майже всі бренди додають в свої човнові мотори на 4 такту спеціальні комп’ютери, які дозволяє зробити відразу кілька речей. По-перше, це комп’ютерна система так званого управління деталі під назвою дросель. А, по-друге, це система перемикання ваших передач за допомогою комп’ютерного оснащення. Ці системи істотно полегшують експлуатацію човнових моторів;

Витрата палива 2 і 4-тактних човнових моторів

  1. також забезпечити найбільш ефективне використання вашого палива дозволяють кілька сучасних систем. Наприклад, у моторів Меркурі Верадо це електронна функція регулювання етапів розподілу газу. У човнових моторів бренду Хонда – це система управління клапанами за допомогою електроніки, яка дуже полегшує планування витрат палива і в цілому життя водномоторніка;
  2. Також потрібно відзначити, що сьогодні провідні компанії оснащують човнові мотори на 4 такту системами прямого вприскування, які аналогічні тій, яка використовується в двотактних двигунах. Це також дуже практичні і зручні системи.

Рекомендуємо прочитати: Плюси дизельного підвісного човнового мотора

Компанія Хонда розробила ще одну цікаву систему. Це система подачі палива, яка носить назву LEANburn Сontrol. Дана опція дозволяє човновим мотором, в які вона впроваджена, на автоматі визначати найоптимальніший склад паливно-повітряної суміші при будь-якому видоизменении тягі.Іменно таким чином і досягається економія вашого палива до 25 відсотків.

Потрібно відзначити і негативну рису. Справа в тому, що таке повсюдне комп’ютерне оснащення човнових двигунів ускладнює тож досить важке обслуговування човнових двигунів з технічної точки зору.

Огляд 2х тактного човнового мотора Mikatsu M9.8FHS (9.8 к.с.)

Витрата палива човнового мотора. Статті компанії «ZipChina52»

Як зменшити витрату палива човнового мотора.

Часто власники моторних човнів і катерів задаються питанням скільки брати бензину для риболовлі відпочинку або походу. Іноді це дуже важливо, особливо при тривалих переходах і багатоденних виїздах, коли кожен кілограм на рахунку, а й без пального за багато кілометрів від дому залишитися не хочеться.

Звичайно найпростіший спосіб це залити літр в бак і подивитися на скільки вистачить. Але на жаль не завжди є можливість це зробити. Тому ось кілька цифр для розрахунку. 

Двотактний двигун для човна витрачає приблизно 340-380 мл. палива на кінську силу в годину. Тобто мотор потужністю 9,9л.с. буде споживати 3,4-3,8л. в годину.

Чотиритактний підвісний мотор споживає 240-260 мл. палива на кінську силу в годину. Відповідно двигун потужністю 9,9 к.с. буде витрачати 2,4-2,6л. в годину.

Це не стосується інжекторних моторів. Вони як правило обладнані електронними блоками управління в яких зберігається вся інформація, в тому числі і витрата палива. Він до речі на 15-22% нижче ніж у карбюраторних моторів.

Отже, ми маємо цифри максимального споживання палива, які на практиці можна значно зменшити. Що ж впливає на витрату палива човнового мотора?

По-перше потрібно правильно підбирати мотор під човен. Якщо наприклад виробник човни рекомендує максимальну потужність мотора 15л.с., а ви ставите мотор 5л.с. то не чекайте від нього паливної економічності. Щоб досягти прийнятної швидкості мотор завжди буде працювати на межі потужності, тобто з максимальною витратою палива.

Порада

По-друге потрібно правильно підібрати гвинт. Грамотний підбір гвинта дозволить мотору працювати на оптимальних оборотах і економити до 8-10% палива. Детальніше про підбір гвинта читайте в цій статті: Як підібрати гвинт для човнового мотора

По-третє потрібно правильно встановити мотор на човен, тобто забезпечити оптимальний зазор між антікавітаціонной плитою мотора і нижньою точкою човни (як правило 2-3 см.). А так же встановити правильний діферент (кут нахилу мотора щодо транця).

Ці нехитрі дії забезпечать максимально швидкий вихід човна на глиссирование і зменшать опір руху судна, що в свою чергу дозволить заощадити ще 5-7% палива.

Як правило рекомендації по установці мотора прописані в інструкції по експлуатації човнового мотора.

По-четверте слід використовувати якісне паливо і моторні масла. Краще запастися бензином з перевіреною заправки а не покладатися на заправку на трасі або в найближчому колгоспі. Неякісне паливо не дозволить мотору розвивати максимальну потужність і може привести до серйозної поломки, аж до повного виходу човнового мотора з ладу.

Крім усього перерахованого на витрату палива човновим мотором впливають і погодні умови: температура навколишнього повітря, вітер, вологість і т.п. Але їх змінити дуже складно, тому користуємося попередніми чотирма пунктами, завдяки їм можна знизити витрату палива до 10-15%

Витрата палива човнового мотора Suzuki

Мотори для човнів японської компанії Suzuki користуються великою популярністю серед рибалок в нашій країні. Це пояснюється невибагливістю цих підвісних двигунів.

При їх використанні на човні, катері або яхті стає можливим розвивати високу швидкість при низькому споживанні палива.

Японський виробник відомий високою якістю, надійністю, а також довговічністю своїх моторів.

Особливості конструкції моторів для човна

Щоб правильно вибрати підвісний мотор для човна, потрібно врахувати умови експлуатації плавзасоби. У продажу представлено безліч різновидів двигунів Suzuki. Це дозволяє кожному користувачеві підібрати оптимальний варіант обладнання.

Всі підвісні мотори діляться на двотактні і чотиритактні моделі. До першої групи відносяться прилади з простим пристроєм механізму. Вони відрізняються меншою вагою і компактними габаритами. Вартість двотактних моторів менше, ніж у чотиритактних різновидів. Це пов’язано з більш складним пристроєм останніх.

Чотиритактні двигуни відносяться до класу сучасних, економічних різновидів обладнання. Вони споживають менше масла і палива. Робота механізму стабільна і тиха. Однак вага і габарити чотиритактних моторів більше, ніж у двухтакних моделей.

потужність

Правильно підібрати потужність мотора просто. Для цього необхідно врахувати розмір човна, а також максимальну кількість людей в ній. Якщо надувний човен невелика, в ній може розташуватися одна людина. Для такого плавзасобу достатньо потужності мотора до 6 л. с.

Японський виробник випускає чотиритактні малопотужні двигуни. Ці моделі дозволять здійснювати недалекі запливи на невеликій річці або озері.

Зверніть увагу

Якщо надувний човен буде перевозити двох пасажирів, а також невеликий вантаж, потужність мотора повинна становити мінімум 10 л. с. Двигун дозволить набрати високу швидкість.

Для залізної човна або катера з невеликими габаритами потрібно двигун потужністю від 25 л. с. Плавзасіб при цьому зможе перевозити кілька пасажирів.

Морські катери потребують моторі потужністю від 250 л. с. При виборі двигуна необхідно керуватися рекомендаціями виробника плавального кошти. Якщо на легку човен встановити занадто потужний мотор, він буде споживати багато палива. Також під час повороту плавальний засіб може перевернутися.

Фактори витрати палива мотора для човна

Витрата палива човнових моторів вимірюється за годину в літрах. Чим могутніше двигун, тим більше палива йому потрібно спожити в одиницю часу.

Застосування нових технологій при виробництві представленого обладнання дозволяє скоротити витрату палива при збереженні колишніх показників потужності і швидкості човна.

Чотиритактні конструкції завдяки складності свого механізму споживають менше паливної суміші, ніж двотактні різновиди.

На показник споживання бензину двигуном впливає безліч зовнішніх чинників. Це, наприклад, напрямок вітру, швидкість течії, габарити човна, її вага. Також має значення стан корпусу плавального кошти, тривалість його перебування на воді.

При тривалій експлуатації днище може покриватися нальотом з водоростей. Вони зменшують ковзання човни. Це також призводить до підвищення витрат палива. Тому розрахувати показник споживання бензину можна тільки приблизно. Відповідна інформація представлена ​​у відкритому доступі виробником.

ВИТРАТИ БЕНЗИНУ Мотор SUZUKI

Інформація про приблизний витрату палива мотором Suzuki представлена ​​виробником у відкритому доступі. Щоб зробити висновки про споживання обладнанням бензину, можна розглянути кілька найпопулярніших моделей:

  • DF2,5 (68 см³) – 0,5 л / год;
  • DF15S (302 см³) – 3 л / год;
  • DF25АS (490 см³) – 8,4 л / год;
  • DF60 (941 см³) – 20,8 л / год;
  • DF90 (1,5 л) – 32,9 л / год;
  • DF115 (2 л) – 39,7 л / год;
  • DF175 (2,9 л) – 62,4 л / год;
  • DF250 (3,6 л) – 86,2 л / год;
  • DF300 (4 л) – 91,0 л / год;

Компанія Suzuki виробляє безліч моделей двигунів для човнів і катерів. Перед вибором оптимальної моделі необхідно вивчити її детальну характеристику.

Способи зниження витрат на бензин

Щоб знизити витрату палива, слід вжити ряд дій. В першу чергу необхідно знизити швидкість пересування плавзасоби. Якщо човен або катер буде повільніше пересуватися по водній гладі, бензину витрачається менше.

Скорочення часу виходу на глиссирование також дозволяє знизити споживання палива. Для цього на транец встановлюються спеціальні жорсткі плити. Також слід забезпечити високу чистоту днища човна. Якщо на корпусі не буде наросту з водоростей, це дозволить зменшити опір.

Гребний гвинт слід підбирати правильно. Також слід приділити увагу регулюванню двигуна. Паливо, масло повинно відповідати вимогам виробника мотора. У цьому випадку досягається максимальна стабільність роботи механізму. Витрата бензину буде знижуватися.

важливо

Керуючись переліченими порадами, кожен власник моторного човна або катера зможе підібрати оптимальний варіант двигуна, а також значно знизити споживання палива.

Витрата човнового мотора

Так історично склалося, що витрата палива у автомобілів вимірюють в літрах на 100 кілометрів. У деяких країнах можуть давати статистику в літрах на 100 миль. Витрата човнового мотора вимірюють трохи по-іншому.

Справа в тому, що двигун легкового автомобіля робиться під конкретний кузов і вимірюється витрата саме в даній комбінації. Запхати нерідний мотор в машину можуть хіба що досвідчені автослюсарі. Потім врахуємо, що вага автомобіля в рази перевершує вагу пасажирів.

І погодні умови не дуже-то впливають навіть на рух легковика, не кажучи вже про фурах.

З витратою човнового мотора все складніше. По-перше, вітер на воді грає величезну роль – різниця при попутному і зустрічному вітрі може бути кілометрів 10 на годину. По-друге, протягом.

Всім зрозуміло, що з гір можна спускатися хоч на каное з шаленою швидкістю, а ось підніматися … не завжди і з мотором вийде. По-третє, один і той же двигун можна почепити на різні човни. Плоскодонки поводяться по-одному, кілеватие по-іншому.

Різні човни мають різну масу – одні легше вивести на глиссе, інші складніше. Подорожній витрата човнового мотора сильно залежить від типу і маси човна, до якого він прикріплений. По-четверте, гружённость судна.

На одному і тому ж кількості палива, маломеркі з одні водієм пройде більше, ніж з групою пасажирів і рюкзаками. Справа в тому, що маса човна порівнянна з масою вантажу, на відміну від сухопутних автомобілів, де на відносно невеликих швидкостях масою пасажирів можна знехтувати.

По-п’яте, човен може йти в глиссирующих режимі і в водоізмещающем, і витрата човнового мотора на одиницю шляху буде сильно відрізнятися. Ці всі пункти показують, що дуже складно говорити про таку річ, як витрата човнового мотора на 100 км, тому його вимірюють в літрах за одиницю часу.

Всім відомо, що автомобіль по місту їсть більше, ніж по трасі. Всім відомо, що по рівній трасі йде менше бензину, ніж по горбистій місцевості. Всім відомо, що по ґрунтовці дорожче їздити, ніж по рівному асфальту. З витратою човнового мотора схожа ситуація. Наприклад, в паспорті можна побачити цифру 5.

2 кг / год для якогось двигуна з п’ятнадцятьма кіньми під капотом. Якщо Ви вийдіть на річку, то розбіг може бути досить відчутний як в одну сторону, так і в іншу.

Порада

Ці заявлені кілограми розраховувалися для роботи ПЛМ на максимальних обертах, але в дійсності все не так як насправді і відгуки різних користувачів про самих різних моторах від самих різних фірм зазвичай зводиться до одного: теорія розходиться з практикою.

Складається враження, що навіть фірми, що випускають найдорожчі підвісні човнові мотори, не обтяжують себе випробуваннями своїх цифр на практиці. Так що статистичні дані про витрату човнових моторів дуже суперечливі.

Так, і ще. Багато виробників дають значення в кілограмах за годину роботи. У той час як на заправці Вам видають бензин в літрах. Будьте пильні, щоб не залишитися посеред водойми без палива. В середньому, літр бензину має масу 730-740 грам, залежно від октанового числа і характеру домішок.

Так що якщо виробник заявляє, припустимо, 5 кг / год, то це приблизно 6,8 л / год.

На бензозаправці можуть працювати люди, далекі від витрати човнових моторів і від фізики взагалі, і якщо ви попросите 5 кг бензину, то Вас можуть не зрозуміти і залити 5 літрів, так що постарайтеся замовляти у людей товар на їх мові, щоб вони продали Вам то , що вам потрібно.

Взагалі, приблизний витрата човнового мотора можна прорахувати і самостійно. Основне, від чого він залежить – це тип і потужність підвісного човнового мотора.

Для двотактних ця цифра приблизно 300-350 г / год або 400-500 мл / год на кожну кінську силу. У чотиритактних ПЛМ коні не так ненажерливі і їдять десь 200-250 г / год або 270-340 мл / год кожна.

Так що, знаючи потужність і тактность свого мотора можна приблизно прорахувати його витрата.

Зверніть увагу

Тепер спускаємося на землю. На практиці ці приблизні числа приблизно корисні. Вся справа в тому, що на повному ходу підлягає ніхто не ганяє – все бережуть свій моторесурс і паливо. Причина цього така, що різниця в швидкості на повних обертах і половині може не переступити 20%, а різниця в споживанні палива може виявитися вдвічі.

Досвідчені човнярі, якщо замислюються про витрату човнового мотора , ходять на мінімальній швидкості, достатньої для режиму глиссирования. Тобто, спочатку вони рвуть ручку газу до упору, а як тільки вийшли на глиссе, знижують обороти до вже відомої їм позначки.

Ця відома відмітка обчислюється емпіричним шляхом і може сильно відрізнятися, в залежності від співвідношення човен-мотор-вантаж, так що свідомо дати чітку рекомендацію складно.

Більшість власників човнів – рибалки. Багато рибалки люблять троль. Так ось для троллінгу цифра, заявлена ​​виробником, взагалі ні про що.

Якщо Ви більшу частину часу ходите на мінімальних обертах в водоізмещающем режимі, то дані про витрату човнового мотора за годину роботи для Вас будуть туманним магічним числом, яке Ви швидше будете інтуїтивно вгадувати, ніж прораховувати.

Загалом беріть з собою каністру, ємністю «доїхати додому», і як тільки інше паливо закінчилося, застосовуєте її за призначенням.

Напевно, до теми про витрату човнового мотора варто віднести і витрата масла. Адже масло для ПЛМ зазвичай дорожче бензину. Знову ж точна цифра може відрізнятися у різних виробників і різних моторів. Торкнемося поки тему 2 такту і 4.

У двотактному ПЛМ споживання масла обчислюється дуже просто – скільки ви його доливаєте в бензин стільки його і споживається. Важливий нюанс – обчислювати потрібно в літрах, адже щільність масла відрізняється від щільності бензину. Тобто це приблизно 0.02 від ємності бензину.

важливо

Значить витрата човнового мотора дорівнює 8-10 мілілітрів масла на годину на одну кінську силу. Для чотирьох тактів розрахунки будуть трохи за іншою формулою – або ємність картера за 1-2 сезони, або ємність картера за 100 мотогодин – в залежності від того, як часто Ви змінюєте масло.

Давайте, заради інтересу, порівняємо різницю в споживанні масла різними двигунами.

Почнемо з «Мухачев». У чотиритактного двигуна в 2,6 кінських сил ємність масла в двигуні 350 мл, тобто саме стільки він буде споживати на 100 мотогодин (обкатка не береться до уваги) не залежно від того, на яких обороту вони пройдені.

Тепер давайте прикинемо як витрата човнового мотора аналогічної потужності, але з повним циклом в два такту. Вище ми приблизно підрахували, що за годину роботи йде до 10 мл олії на кінську силу. Тобто 2,6 конячок за 100 годин з’їдять 2,6 літрів масла. Це по максимуму, природно.

Якщо, Ви любитель потроліть і витрата бензину на годину у Вас сильно менше, то і масла Ви витратите значно менше.

Тепер «середня вага». 15 конячок за чотири такту просять літр олії на 100 годин. А скільки потрібно щоб за два такту прогодувати ті ж 15 коней? Беремо по максимуму – 10х15х100 = 15 літрів. Тут вже числа сильно різняться …

І, нарешті, 25 конячок. 1,7 літра проти 25. Хм … Здавалося б величезні числа. 25 літрів масла. Деякі вже побігли купувати собі чотиритактні мотори. Тільки Ви врахуйте, що це на 1250 літрів бензину.

Мені здається при такому витраті човнового мотора 25 л масла не помітив. Хоча економічність чётирёхтактних моторів ніхто не відміняв.

Детальніше про плюси і мінуси різних типів моторів можна почитати в нашій статті «Який двигун для човна краще? Двотактний або чотиритактний? ».